深圳市大湾区通勤加速发展 深圳将首发新能源汽车充电设施建设标准体系

为了填补深圳市新能源汽车充电设施建设标准体系对于道路侧建设要求的空白，规范道路侧充电设施建设、运营和安全管理，由深圳市交委组织制定的深圳市地方标准《道路侧电动汽车充电设施建设规范》今日起正式公开征求意见。

即日起，市民如有意见和建议，可于2018年11月1日至15日期间反馈至深圳市交委，具体联系方式如下：联系人：阮昌干（深圳市道路交通管理事务中心）联系电话：26801341，电子邮箱：ruancg@sztb.gov.cn。

据悉，深圳市陆续出台《深圳市新能源产业振兴发展规划（2009-2015）》、《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》、《深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）》、《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》等政策，提出了深圳新能源汽车辆推广目标：2017年公交车100%纯电动化；2018年出租车100%纯电动化、新增充电桩1.8万个；2020年物流车50%纯电动化、中心区充电站服务半径小于900米。随着各项鼓励政策出台、双积分政策落地及电动汽车技术的不断提升，电动汽车未来将持续高速增长。

截至2018年3月，我市电动汽车保有量超过10万辆，累计建成集中式充电站178座，公交快速充电桩4956个、社会快速充电桩6729个，慢速充电桩29308个，充电桩总量超过4万个。正是在电动汽车及配套充电设施大规模应用的背景下，深圳市交通运输管理委员会、深圳市道路交通管理事务中心提出利用道路侧宜停车车位建设安全、适宜的电动汽车充电设施为我市巡游出租车、私家车等车辆进行快速补电，缓解深圳城市用地紧张，电动汽车停车充电困难的突出问题。

深圳市地方标准的《道路侧电动汽车充电设施建设规范》规定了道路侧电动汽车充电设施（以下简称：充电设施）建设的规划及选址、供配电系统、计量、电能质量、充电设施技术要求、监控系统、施工和验收、运营及安全管理。

标准化对象及技术内容的说明

1、关于选取分体式充电机作为道路侧充电设施的说明

目前充电设施市场上充电设施按类型可分为交流充电桩、非车载充电机（包含分体式充电机）；按其充电功率交流充电桩又可进一步分为交流快充（单桩功率≥30kW）、交流慢充（单桩功率≤7kW），非车载充电机为快充设备。

由于交流慢充电桩设备功率较小，难以迅速为车辆补充电能，通常只在住宅小区建设和使用；快速充电设备功率大，能在较短时间内及时为车辆补充电能，同时不会长时间占用道路侧停车位。因此，为满足道路侧充电设施服务车型及其停车快速补充电能的需求，本标准在充电桩设备选型时只选取快充设备。同时，由于道路侧行人往来、车辆穿梭情况复杂，随意性大，为保证行人及车辆的安全通行、防范触电安全事件及检修维护的需要，本标准不选择待机状态下，行人或车辆可能触碰部分带有高压电（380V）的交流充电桩及一体式非车载充电机，只选择分体式充电机作为本标准的对象。

分体式充电机的特点是实现一机多充（多个充电终端），可将功率变换单元与充电终端在结构上分开，二者间通过电缆连接。分体式充电终端待机状态下电压为（12V/24V），低于人体安全电压36V的限值。而且使用时，分体式充电机可根据车载充电需求、自身负荷状态和上级监控调控指令，按预定的功率分配控制策略，动态调整各车辆插头的最大输出功率，在保障使用安全的情况下，将充电功率合理分配到各充电终端，更高效合理。

2、关于提高道路侧充电设施电气和安全性能的说明

由于道路侧充电设施的应用环境是开放式的，行人往来、车辆穿梭频繁，另外深圳市夏天高温炎热且不时有台风过境，道路侧的充电设施建设及运营管理面临更大的安全责任风险，一旦发生设备故障、触电、电器火灾或其它紧急情况将对公众的生命财产安全、社会治安产生巨大影响，因此道路侧充电设施应比常规充电设施具备更高的电气和安全性能。在充电设备电气性能方面，本标准提高充电效率要求，在在20%～50%输出功率时的效率要求比NB/T33001－2018的要求提高3%，在50%～100%输出功率时的效率要求比NB/T33001－2018提高2%，效率提高已查阅大量设备厂商设备使用手册，为市面较大设备厂商典型参数；在安全性能方面，本标准增加30mA的漏电保护要求。同时，本标准还提出了定时自检、设备主体智能消防要求。

3、关于充电设施监控的说明

道路侧充电设施监控分为充电安全监控、视频监控两个部分。充电安全监控为后台监控，用于监控充电设施为车辆充电全过程的状态，及时发现异常情况并发出告警，充电安全监控必须接入市级电动汽车安全监控平台统一管理；视频监控必须覆盖道路侧充电设施建设的全部供配电系统、主机以及充电终端，一旦有紧张情况发生，运营单位可以结合充电安全监控及视频监控迅速作出反应。

4、关于道路侧充电设施运营管理的说明

道路侧充电设施的使用条件、使用环境复杂，充电设施必须进行定期检查维护及安全风险检查。本标准提出安全运营管理条款，用于指引及规范充电设施的权属人或实际运营方的安全生产工作，保障行人、车辆及设备安全。

与现有相关标准的关系

在编写本标准的过程中，工作组使用“电动汽车”、“充电设施”、“充电机”等关键词在国家标准数据库及SIITS标准信息数据库中进行检索，同时，在电动汽车充电设施领域充分收集行业信息，目前国内电动汽车充电设施国家及行业标准如表1所示。

经研读及分析表1各项标准，基础类标准、充电接口标准、充换电站级服务网络标准、充电设施检测标准中的条款内容及技术指标适用于道路侧充电设施，而在充电设施设计制造、型式试验、选址建设及运营安全防护等方面，道路侧充电设施有更高要求。