新能源汽车补贴退坡，国外车企为何还要在我国增建充电桩呢？

近几年，我国新能源汽车市场不断的扩大，而且销量也是逐年走高。为了促进该行业的发展，国家给予了很多各种各样的补贴。今年的6月25日，新能源汽车补贴新政开始实施，补贴力度有了很大的下滑。不单单是取消了地方补助，还将国补大比例缩减，但就在这时，国外的很多车企都加大了对新能源汽车的投入，宝马、大众和戴姆勒等7家车企巨头将要在中国新增3.5万个充电桩。那么为何国外的车企会选择在这样的时间增建充电桩呢？这是否是一个好的时机呢？

首先，我国对于新能源汽车的补贴虽然一直在下滑，但现在新能源汽车品牌越来越多，市场竞争压力相当大，此时在我国修建充电桩，可以消除用户在使用汽车的时候因为续航里程不够或者是没有地方充电所产生的焦虑。对于打算购买新能源汽车的用户也具有很强的吸引力，并且对于自身品牌的推广和发展也是有很大帮助的，并且当下来看，我国对建设新能源汽车充电桩还是非常支持的。

其次，他们所修建的充电桩相当于自己品牌的专用充电桩，充电桩的作用不仅局限于给新能源汽车充电，而且成为了一条产业链。这些充电桩可以吸引更多的消费者，也可以卖给其他的车企从中赚取利润。既能提高自己的知名度，又能将自己的充电桩标准推广出去，无形之中也为自己增加了很多的隐形用户。

最后，根据相关数据的统计，我国新能源汽车的数量将会在2020年达到500万辆。而在这500万辆当中，有接近30%的人群是没有私人充电桩的。其中的原因包括很多，一方面是没有固定的停车位，另一方面是小区内的线路不支持新能源汽车充电。这样就导致了私人电桩严重不足，需要公共电桩来补足需求。所以在当前的市场当中，公共充电桩的需求量是非常大的。这个时候入驻中国市场，无疑是给以后的发展提供更深更广的空间。

综上所述，虽然现在增建充电桩在一定时间内还无法赚钱，但是发展前景是非常广阔的。毕竟个人充电桩有着很大的空缺，无形之中抑制新能源汽车领域的发展，很多消费者因为无法安装个人充电桩会放弃购买新能源汽车。而这个时候增建自己品牌的充电桩能够提高品牌影响力，也能够扩展自身的产业链，是非常划算并且明智的一种做法。

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