近日，据相关媒体报道大众在美国建设的超级充电桩因为”潜在的安全问题”，暂停了大部分大功率(150kW-350kW)充电站对外服务。此次的安全问题不仅让大众的大功率充电桩布局遭遇了坎坷，而且也为国内企业推行大功率充电桩打了预防针。

据乘联会数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；汽车产销均完成1527辆。

由此可见，纯电动汽车正在国内高速发展，与此同时带来的一些问题不得不谨慎对待。

存安全隐患，大众临时叫停大功率充电桩！

据报道，在2018年12月，大众旗下的充电网络子公司Electrify Americ在加州开设了首个充电功率为350kW的超快速充电站，该充电站可实现电动车在充电10分钟后就可达到约200英里续航里程，并计划在今年6月之前在美国安装2000台充电桩。

然而在一个测试充电站，因为发现大功率充电电缆发生短路，而暂停了这批大功率充电桩的对外服务。据Electrify Americ分析，此次安全问题可能是使用的HUBER+SUHNER电缆冷却系统发生问题。