丰田的车在我心目中是一种什么样的存在？家用，动力不强，纯舒适取向。而实情是其实丰田系我只开过86和埃尔法。

雷凌虽然之前没开过，但快车我可是没少坐，说到快车，我之前打车听到一个故事。

一位外地司机在广州开滴滴多年，一直都是租别人的车来运营，今年终于筹够了钱，想买台车自己来跑。但是买纯电动车吧，又不够续航跑回茂名老家；想买台普通双擎雷凌，因为自己社保还没交够年份，又不能摇或者拍广州牌。

他让我推荐车，我想了一下给他推荐了这台雷凌双擎E+，这台车似乎正好满足他的需求。

这次试驾丰田雷凌双擎E+，让我终于有机会开上这台我推荐的车，也让我对雷凌，对丰田，甚至对家用新能源车有了一种新的看法。

开上雷凌双擎E+的第一感觉，是整台车变得稳重了。之前多余的小动作明显变少，连底盘质感都有了明显提升。

这也是我最近接连开新能源车的一个很大的感觉，大部分新能源车底盘都会有一种稳和整的感觉，我想这是因为电池的重量，让整台车“往下沉”，所以稳稳的贴着路面走。