3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出以3月26日-6月25日为过渡期，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为对充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务进行补贴。

据有关机构预测，2019年将新增私人充电桩48万个、公共桩12万个，到2019年底充电基础设施总保有数量达到140万台左右。钛媒体影像《在线》第86期独家揭秘蔚来汽车如何为车主安装专属充电桩。

3月21日，上海闵行某小区，蔚来专属充电桩交付工程师刘坤（左）上门拿取一位蔚来车主准备的个人资料，他要替车主将这些资料递交到电力营业厅，申请安装专属充电桩的电表。

每辆蔚来汽车都随车附带一根专属充电桩，刘坤的工作就是为用户安装这根专属桩：从前期现场勘测、物业沟通盖章、电力营业厅资料送审到后期的现场安装、装后维护，交付工程师要全流程办理，这个流程一般需要3个星期。

“其实现场安装施工只有两三个小时”，中间大部分时间，刘坤都在车主、物业、电力营业厅之间来回奔波，递送资料并协调关系，这些跑腿和沟通也是他这份工作最难的部分，“车主最多只要跟我一起去一趟物业，其他事情都可以不用参与了。”

刘坤曾在一家充电桩企业从事安装工作，加入蔚来后，他安装了约200根专属充电桩。据介绍，目前蔚来在整个上海片区（含嘉定、南通）有15名像刘坤这样的交付工程师，在全国大约有180名。