近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者获悉,济南去年挂牌的新能源车有6000多辆,是2017年的2.5倍。业内人士称,目前充电桩少仍是最大的制约因素。同时,因为济南不是新能源汽车补贴城市,在济南挂牌的新能源车近半是“洗澡车”,先要到外地挂牌,然后再回济南过户。

3月1日,特斯拉全系车型再次出现大幅调价,不少人又将其划入了购车选项卡。其实,随着技术日益成熟以及市民意识提升,近两年济南的新能源车发展步伐一直在加速。近日,国网(山东)济西新能源汽车商城总经理方园介绍,2017年,济南市新能源车挂牌数量为2600多辆；2018年,济西新能源机动车登记服务站的挂牌数量为6480辆。“除了进口车和特殊车辆,全市的新能源车基本都在这里挂牌。”方园说。　　　济南新能源车挂牌数量大幅提升,除了私家车的贡献,还依赖于分时租赁的发展。方园说,去年新增的6480辆车中,分时租赁汽车占到三分之一。去年以来,首汽、喜尔客等共享汽车品牌大量购入新能源车。记者获悉,目前首汽Gofun共享汽车在济南已经投入了1010辆车,其中有800余辆都是新能源汽车。

据悉,因为济南不是新能源补贴城市,很多在济南销售的新能源车都是“洗澡车”。业内人士称,所谓“洗澡车”就是指车辆先到新能源补贴城市挂牌,获得地方补贴,然后再回济南过户。比如一款车售价是12万多元,国家补贴4.5万元,地方补贴2.2万元,消费者买车只需6万多元。“不过新能源补贴政策很快就要调整,补贴的力度恐怕要降低。”该人士称,如果取消了地方补贴,就不会再有“洗澡车”了。

“新能源车推广面临的一个主要问题就是基础设施不完善,充电桩的数量太少。”方园说。家住鑫源山庄的李女士去年12月份购买了一辆新能源汽车,她找物业申请安装充电桩时,物业以小区还未通过综合验收为由拒绝了她。

据悉,2018年5月,济南市规划局启动《济南市中心城充电基础设施专项规划(2018-2020)》编制工作,规划至2020年,济南市中心城规划发展新能源汽车3万辆以上,建设充电站100座以上,充电桩2万个以上。