就在上周五，也就是12月21日，国家能源局副局长刘宝华在某网络科技公司的揭牌仪式说：截止11月，中国的新能源汽车充电桩已经达到72.8万台。

相比目前我国新能源汽车累计不过区区300万辆的保有量，这个数字其实已经不小了。那为什么在现实用车中，我们的里程焦虑和充电焦虑还是如此严重？为什么还是常常得为充电难发愁？说到底，问题在于这将近73万台充电桩究竟有多少是被真正有效利用的？

说到充电桩的利用率，这绝对是一个让人抓狂的事！

一边车流量少的场所，大量新建的充电桩闲置；另一边是车流量大的场所，大量充电停车位被占用后不充电；小区里连普通停车位都保证不了，哪有地方让你停车充电啊，即使物业好说话，让你安一个电桩以便应付车牌申请，但平时你也没法用，因为没有固定车位啊。我本人也是被逼急了，干脆从自家窗口拉了一根220V的家用线来充电。不仅如此，各处公共充电桩的APP也是五花八门，仅仅是我所在的城市上海，各类充电桩APP就不下几十种之多。其中的无奈和麻烦，想想也就让人退缩了。