加油站和充电桩的结合，功率与速度的结合能否保证盈利？

应世界对于新能源汽车的响应，越来越多的国家和地区都已经开启了新能源汽车的发展领域开拓，除了市场中燃油汽车和新能源汽车所占份额发生了变化，与之搭配的能源补给概念也成了未来发展的新课题。不同于传统燃油汽车的加油补给动力，纯电动汽车的全部动力都来源于电池，那么是不是在大势所趋的未来，加油站会成为充电站呢？

燃油汽车补充动力的时间很快，不过就是加油站的几秒钟时间，就可以让爱车“吃饱喝足”重新上路，可是纯电动汽车可没有这么好满足，尽管目前很多的汽车生产厂商在技术上达到了所谓的快充，可是没有小时这个单位量，纯电动汽车的车主是没有办法安心上路的。

外加纯电动汽车的里程焦虑问题现在都没有得到全面的解决，远途出行和使用对于新能源纯电动汽车来说还是一道坎，并且全国范围内充电桩的普及率并没有达到像加油站那么高，所以对于新能源纯电动汽车来说，如果想要突破驾驶距离，后方必须有强大的动力能源补给。

可就在这样的时代大背景下，加油站为什么还不普及充电桩呢？其实可以分为三点原因，这第一点也是刚刚提到的，新能源纯电动汽车尽管已经突破开启了“快充”模板，但如果想要把一辆电池剩余电量接近于零的纯电动汽车充满电，用最快的闪充模式也需要至少两个小时，而相比于燃油汽车几秒就可以结束的“战斗”，显然这个关于新能源纯电动汽车的拉锯战耗时太长。

这第二点也是另一个比较重要的原因，就是关于加油站的盈利问题，燃油的价格一直都是具有非常高上升空间的，相信很多人都对这方面有所了解，也正是因为汽油的利润比较大，所以加油站才能够多年不倒，可不同于燃油类汽车，以电力补充动力的纯电动汽车每次花费的金额非常低，这也间接导致相应的利润很低，根本无法维持供应和后期的收入支出平衡。

最后一点就是国家电网的原因，目前很多新能源纯电动汽车都搭载了快充的充电选项，这也要求充电时的功率提高，可是国内很多的电路网络都是不太支持高功率充电桩的，所以如果想要全面解决，国家还要对电网做全面的整改，这也是一个非常庞大的工程，并且短时间内无法完成。

综合来看，在加油站中普及充电桩的建立虽然是目前国家想要强力推行的，但因为纯电动汽车充电时间太长、利润太低和电网未全面完善的原因，加油站短时间内是无法普及充电桩的。