有的电动汽车充电桩企业专门生产了一种工具，在充电呛充电后，套在外面，可以完全上琐，无法拔出。一体式充电桩这样的琐目前还没有普及，公共电动汽车充电桩停车场很少有，建议电动汽车车主在买车时，可以找车企送。现阶段，电动汽车充电桩建设成本和零件成本都很高，很多电动汽车充电桩安装后也被闲置，管理上也不被重视，更加容易被盗。随着电动汽车充电桩运营体系的完善和电动汽车充电桩运用率的提高，运营方将不断增加配套设施和服务，不仅要遏制电动汽车充电桩被盗现象，更要提高电动汽车充电桩服务品质，降低电动汽车充电桩建设成本和运用成本。南京一体式充电桩分析当前电动汽车充电桩市场发展现状，135规划中，到2020年满足500万辆电动汽车充电需求的巨大需求依然刺激着市场发展，但是电动汽车充电桩新国标出台后，电动汽车充电桩新老更替没有迅速落实，老旧电动汽车充电桩不仅难以兼容，更面临长期无人使用，设备老化，零件缺少维护而失灵，供电设备设计不满足当前电动汽车充电桩所需条件等多种困难，基本老旧电动汽车充电桩都只能拆除重建。这对于5年内建设480万台电动汽车充电桩的建设目标来说，无疑加大了难度。